Vláda schválila zvýšení minimální mzdy od 1. ledna 2027 na 24 900 Kč měsíčně. Hodinová minimální mzda při stanovené týdenní pracovní době 40 hodin bude činit 148,30 Kč. Pro řidiče veřejné autobusové dopravy bude mít toto rozhodnutí další přímý dopad: zvýší se také minimální odměna za dobu čekání mezi spoji.
V roce 2026 činí hodinová minimální mzda 134,40 Kč a minimální odměna za čekání tedy 168 Kč za hodinu. Od 1. ledna 2027 při minimální mzdě 148,30 Kč za hodinu vzroste tato odměna přibližně na 185 Kč za hodinu. Jde o zvýšení zhruba o 17 Kč za každou hodinu čekání, tedy přibližně o 10 %.
Automatický růst zákonné odměny za čekání nelze vydávat za výsledek mzdové politiky zaměstnavatele ani jím nahrazovat zvýšení základních mezd a tarifů řidičů.
Při jednáních o kolektivních smlouvách a o mzdách pro rok 2027 není možné akceptovat argumentaci ve smyslu, že celkové přidání na mzdách do tarifu již obsahuje i příplatek za „čekání“. Takový argument by byl zavádějící.
Odměna za čekání není náhradou mzdy za práci a její zákonné zvýšení není mzdovým zvýšením, které by zaměstnavatel řidiči vyjednal nebo dobrovolně poskytl. Od 1. ledna 2027 pouze vzroste zákonem stanovená minimální sazba za konkrétní část placeného času řidiče. O růstu základních mezd a tarifů pro rok 2027 je proto nutné jednat samostatně.
Pokud by se zachoval poměr, podle kterého se v minulosti odvíjela „zaručená“ hodinová mzda řidiče od minimální mzdy přibližně na úrovni 1,49násobku, odpovídala by v roce 2027 částce přibližně 222,60 Kč za hodinu.
Při kolektivní vyjednáváním pro rok 2027 je třeba posoudit a zvážit jakou hodinovou mzdu nabídnou zaměstnavatelé řidičům pro rok 2027, která je skutečným zvýšení mzdy řidiče. Jednání o mzdách nesmí být směšováno s hodinovým příplatkem za „čekání“. Současně je nutné vyvinout tlak na zaměstnavatele na omezení nadměrného využívání čekání mezi spoji.
Rovněž zvýšené náklady provozovatele dopravy při uzavírání smluv nesmí být kompenzovány na úkor zaměstnanců – například omezováním počtu pracovníků, zhoršováním pracovních podmínek, tlakem na další prodlužování směn, omezováním prostředků na BOZP nebo kroky, které by mohly negativně ovlivnit bezpečnost provozu.
| Podle § 9a nařízení vlády č. 589/2006 Sb. přísluší členu osádky autobusu za každou celou hodinu čekání mezi spoji odměna nejméně ve výši 1,25násobku hodinové minimální mzdy. Tento způsob výpočtu byl prosazen 2024 při jednáních odborů se státem, zaměstnavateli a Asociací krajů ČR. Výsledkem bylo také memorandum, které za odbory podepsalo OSD před přijetím novely podepsal a v němž bylo výslovně dohodnuto navázání odměny za čekání na 1,25násobek minimální mzdy. Následně byla tato úprava zakotvena v nařízení vlády novelou č. 202/2024 Sb. s účinností od 1. července 2024. |
Informace ve zprávě převzaty z Ministerstva dopravy ČR a z Tiskové zprávy z www.odborovysvazdopravy.cz.
Odborové sdružení Čech, Moravy, Slezska
V Praze 09. 09. 2026.
